Commenti a: Ferrovia Gallarate-Malpensa, "opera importante"

Di: Massimo gnocchi

Massimo gnocchi — Wed, 18 May 2016 21:39:40 +0000

Basta votare chi queste proposte non intende sostenerle…..per la cronaca la bretella passerebbe come scritto nel pezzo dal quartiere dei ronchi. Mi piacerebbe sapere come….e soprattutto con il consenso di chi nel quartiere…..comincino a mettere le barriere anti-rumore lungo la tratta interna alla città che quando passano i merci la musica specie in estate è’ sublime. Questa in altre parole non ha l’aria di essere né un’opera strategica ne’ un’opera semplice. Quindi in due parole “praticamente inutile”. Ma per confutare queste tesi ci diranno che noi, molti, non capiamo nulla di mobilità. Già esattamente come quando opponendomi all’ampia entro hapax dissi che avrebbe riversato altri tir sulla già intasata autostrada Gallarate Milano. Che oggi infatti anche grazie a quell’opera è’ più intasata di prima. I pendolari dell’automobile ringraziano….

Di: danilo

danilo — Wed, 18 May 2016 09:18:38 +0000

Siamo sicuri che queste opere siano utili? 200 milioni di euro investiti in una tratta che si inserirebbe nell’attuale Milano-Domodossola. Ma questa tratta a due binari non può aumentare l’attuale traffico se non dietro un ampliamento della stessa. Ma è possibile ampliare questa tratta mantenendo il percorso attuale che attraversa le città e non esiste lo spazio fisico per altri binari? Forse facendo ponti e gallerie ma a quali costi? Sono scelte, come loro affermano, di visione “strategica” o invece “spot” elettorali? La vera democrazia tanto decantata sia da destra che da sinistra si vede nel coinvolgere realmente i cittadini interessati dai disagi che queste opere avranno sulle loro case e le loro strade, e nel valutare l’impatto ambientale in tutti i suoi aspetti. Ma come è successo in passato, il cittadino viene coinvolto solo per ottenerne il voto elettorale e il consenso, tanto chi ha deciso a tavolino, non cambierà idea … troppi interessi economici in gioco!

Di: paolo

paolo — Wed, 18 May 2016 08:47:46 +0000

@GMT.
Hai perfettamente ragione e sposo in pieno la tua tesi ma….
Così facendo spendono 200 milioni, che poi prima di ultimare i lavori saranno diventati 600/800 e quindi loro si possono intascare la loro “parcella”.

Di: GMT

GMT — Wed, 18 May 2016 06:23:32 +0000

Primo.
Quando porti viaggiatori a Gallarate devi essere sicuro di avere gli alberghi. E non ce ne sono per numero e qualità.
Secondo.
La possibilità di raggiungere Malpensa con i treni già c’è con una navetta da Busto Arsizio e con i treni svizzeri da Bellinzona. Lasciamo perdere gli svizzeri, ma invece che far attendere a Busto la navetta sul famoso binario 0, non si potrebbe lasciarla in sosta a Gallarate sul binario 0? Soluzione semplice e immediata da realizzare risparmiando 200 milioni di euro.
Terzo.
Magari si iniziasse a rendere puntuali, puliti e sicuri i treni prima di considerare progetti incerti nei risultati, i pendolari ringrazieranno.